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NONSTANDARD CUSTOM CLASS
OIL SEAL
VACUUM CHUCK
SEALING RING
METAL PLASTIC BAGS
大多數(shù)材料都能承受住起初的壓力,但隨著時(shí)間的推移,由于發(fā)生蠕變和松弛而會(huì)屈服。硬度計(jì)的讀數(shù)可以即時(shí)讀取,也可以在某一特定的延遲時(shí)間后、通常是5至10秒鐘后讀取。即時(shí)讀數(shù)總是會(huì)顯示出比延…
模具厚度上限,暫定250mm,尺寸可達(dá)500X500,產(chǎn)品在模具區(qū)最大可做到400X400。模具結(jié)構(gòu)一般分上模,下模,底板,頂板,頂桿、模芯、鉸鏈及其它輔助零件。在硅膠產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意其模具及生產(chǎn)工藝…
硅膠的化學(xué)組份和物理結(jié)構(gòu),決定了它具有許多其他同類材料難以取代得特點(diǎn):吸附性能高、熱穩(wěn)定性好、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、有較高的機(jī)械強(qiáng)度等。
壓緊環(huán)唇形密封圈的密封能力與預(yù)緊載荷和材質(zhì)均有關(guān)系。當(dāng)預(yù)緊載荷越大,密封圈硬度值越高時(shí),密封面的接觸壓力就越大,密封能力就越強(qiáng),就能抵抗更大的外部壓力。
唇形密封圈的工作面為唇口,在壓力的作用下,唇口與密封面緊密貼合,與擠壓型密封圈相比具有更強(qiáng)的自緊作用,壓緊環(huán)的使用則進(jìn)一步加強(qiáng)了這種自緊效果。如圖3 所示,當(dāng)壓緊環(huán)唇形密封圈工作時(shí),…
跨江越海隧道具有大埋深、高水壓、長(zhǎng)距離且地質(zhì)條件復(fù)雜多變的特點(diǎn),這對(duì)盾構(gòu)機(jī)主軸承密封的可靠性和壽命提出了更高的要求。如果主軸承密封失效,就會(huì)直接造成盾構(gòu)機(jī)停機(jī),而在洞內(nèi)盾構(gòu)機(jī)主軸承…
不同結(jié)構(gòu)的盾構(gòu)機(jī)密封圈,在設(shè)計(jì)與材質(zhì)的道路上仍在不斷地改善提高,使得盾尾密封圈(Shieldtail sealring)為常用型零件,其壓縮量產(chǎn)生的反彈力與流體作用下有自身密封效應(yīng),為防止周圍地層的土…
為了能夠在小曲率半徑下施工,盾構(gòu)一般做成2節(jié)的形式。中盾與盾尾之間以鉸接的形式存在。鉸接橡膠密封圈是為了防止周圍地層的土砂、地下水等從中盾與盾尾之間的間隙流向盾構(gòu)內(nèi)而設(shè)置的封裝措施?!?/p>
盾構(gòu)機(jī)一般有三種密封:盾尾橡膠密封件、鉸接橡膠密封件密封圈油封和主軸承橡膠密封件。
盾構(gòu)機(jī)在地鐵,高鐵,水利工程中起到了舉足輕重的作用,盾構(gòu)機(jī)在作業(yè)中也是爭(zhēng)分奪秒,分分鐘都不能耽誤,耽誤時(shí)間就是耽誤的工程的進(jìn)度和金錢,所以說對(duì)盾構(gòu)機(jī)的配件有這嚴(yán)格的質(zhì)量要求和送貨速…
金屬空心密封圈:彈性好,壓緊力小,有自緊作用,可選用多種金屬材料,從而在低溫、高溫和強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)中都能適應(yīng)。
使用閥門時(shí),往往根據(jù)具體情況,更換原帶墊圈。常有墊圈有:橡膠平墊圈、橡膠密封圈、塑料平墊圈、聚四氟乙烯包墊圈、石棉橡膠墊圈、金屬平墊圈、金屬異形墊圈、金屬包皮墊圈、波形墊圈、纏繞墊…
盾構(gòu)機(jī)的鉸接橡膠密封圈的緊急密封材料是橡膠,它不能承受很大的摩擦,過于劇烈的摩擦和擠壓會(huì)是氣囊發(fā)生破裂和泄漏,又由于其特殊的安裝位置一旦發(fā)生損壞將無法更換和修補(bǔ),鉸接橡膠密封圈的緊…
鉸接橡膠密封圈(Articulated rubber seal ring )是盾構(gòu)機(jī)密封件的一種,華奇密封件告訴您盾構(gòu)機(jī)密封分主驅(qū)密封和氣囊密封。因此,盾構(gòu)機(jī)械的鉸接密封圈(橡膠密封圈)作用在于一道橡膠密封、兩…
在機(jī)械運(yùn)動(dòng)密封裝置中,摩擦是盾構(gòu)密封圈損壞重要影響因素。摩擦力越大,盾構(gòu)密封圈在活塞桿間產(chǎn)生的熱量越高,從而引起橡膠的老化,導(dǎo)致盾構(gòu)密封圈的失效,破壞了密封性能。摩擦產(chǎn)生的熱量還會(huì)…
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