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彈性體用于減振系統(tǒng)的各種零部件，每個(gè)零部件都旨在減小振動(dòng)，改善整體NVH性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

彈性體發(fā)動(dòng)機(jī)支架的設(shè)計(jì)可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，并將其與車輛底盤隔離，從而減小駕駛員和乘客感受到的噪聲和振動(dòng)。這些部件的運(yùn)行頻率高，但振幅通常較低，因此它們必須具有出色的阻尼性能和隔離性能，同時(shí)還要耐受發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境下的高溫和化學(xué)物質(zhì)，特別是在內(nèi)燃機(jī)環(huán)境下。發(fā)動(dòng)機(jī)支架往往使用軟質(zhì)復(fù)合材料，通常填充具有低比表面積和低結(jié)構(gòu)的炭黑，如BC1083。

懸掛系統(tǒng)

在懸掛系統(tǒng)中，軸套等彈性體部件用于隔離路面的較大振動(dòng)，可提高乘坐舒適性。這在遇到坑洼等情況時(shí)尤為重要，這些情況遇見的頻率比較低，但每次的振幅都很大。它們必須同時(shí)實(shí)現(xiàn)剛度和阻尼性能，以確保操控的穩(wěn)定性和舒適的駕駛體驗(yàn)。由于這些情況的振幅較大，因此必須考慮強(qiáng)度和耐久性。與N330等標(biāo)準(zhǔn)炭黑相比，BC2295可實(shí)現(xiàn)的阻尼性能令人印象深刻，耐久性也更好。

車身系統(tǒng)

彈性體部件還用于車身系統(tǒng)，主要以托架和隔離器的形式用于車輛的車身和底盤之間。這些部件有助于減少發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和道路傳輸?shù)杰囕v內(nèi)部的振動(dòng)，提高整體NVH性能。

排氣系統(tǒng)

排氣系統(tǒng)是彈性體使用的另一個(gè)領(lǐng)域，具體來說，是支撐排氣組件的吊桿和托架。這些組件必須同時(shí)具有振動(dòng)隔離和耐高溫性能，因?yàn)榕艢庀到y(tǒng)在運(yùn)行期間可能會(huì)出現(xiàn)高溫。

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