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1、在生產(chǎn)技術(shù)方面，通過改進(jìn)聚丁二烯橡膠生產(chǎn)工藝和催化劑提高產(chǎn)品性能，降低生產(chǎn)成本，拓展應(yīng)用領(lǐng)域是今后發(fā)展的方向，其中催化劑性能的不斷提高和新產(chǎn)品的開發(fā)是今后研究開發(fā)的重點(diǎn)。

2、在生產(chǎn)能力方面，由于近年來我國聚丁二烯橡膠生產(chǎn)能力過剩，裝置創(chuàng)效差，原來規(guī)劃的廣東湛江中科煉化項(xiàng)目100kt/a鎳系/稀土聚丁二烯橡膠項(xiàng)目已取消，久泰能源(準(zhǔn)格爾)有限公司在建的80kt/a鎳系聚丁二烯橡膠項(xiàng)目已暫停，未來5年國內(nèi)沒有新增項(xiàng)目上馬，且現(xiàn)有聚丁二烯橡膠生產(chǎn)裝置還不排除籌劃改造成其他合成橡膠品種的可能。目前部分在產(chǎn)裝置也有可能因?yàn)樵虾脱b置經(jīng)濟(jì)效益等原因處于停產(chǎn)裝置。因此，未來行業(yè)去產(chǎn)能步伐加快，部分經(jīng)驗(yàn)效益差的企業(yè)將被淘汰，產(chǎn)業(yè)集中度或進(jìn)一步提高，產(chǎn)能的利用率也將進(jìn)一步得到提高，國內(nèi)企業(yè)之間的競爭將更加激烈。

3、原料丁二烯供應(yīng)充足，由于未來仍有多套新建丁二烯裝置建成投產(chǎn)，而這些新投產(chǎn)丁二烯裝置均無配套聚丁二烯橡膠的籌建計(jì)劃，因此預(yù)計(jì)國內(nèi)聚丁二烯橡膠企業(yè)外部生存環(huán)境壓力將進(jìn)一步緩解。隨著丁二烯供應(yīng)量的不斷增加，其價(jià)格有可能下降，進(jìn)而導(dǎo)致聚丁二烯市場價(jià)格也將下降。

4、產(chǎn)品供應(yīng)結(jié)構(gòu)將發(fā)生改變。汽車輕量化，輪胎的綠色、節(jié)能、高性能化發(fā)展趨勢，將影響聚丁二烯橡膠的產(chǎn)品供應(yīng)結(jié)構(gòu)。輪胎結(jié)構(gòu)從“三化”(子午化、扁平化、無內(nèi)胎化)提升為低滾阻、高性能和多功能的“新三化”方向發(fā)展，要求橡膠原料不僅能夠滿足輪胎制造工藝的要求，而且能夠滿足高速、安全、節(jié)能和環(huán)保的要求。這意味著稀土、低順式產(chǎn)品的應(yīng)用將越來越普遍，傳統(tǒng)鎳系產(chǎn)品的供應(yīng)格局將打破。

5、由于受到生產(chǎn)技術(shù)限制以及下游應(yīng)用開發(fā)不足等因素的影響，我國聚丁二烯橡膠仍將有較大的進(jìn)口量，尤其是性能優(yōu)異的稀土系等產(chǎn)品，但進(jìn)口量將會(huì)逐漸減少。主要是因?yàn)殡S著我國多套新建丁二烯裝置的建成投產(chǎn)，未來國產(chǎn)丁二烯供應(yīng)環(huán)境逐漸趨于寬松，部分民營聚丁二烯橡膠生產(chǎn)企業(yè)的裝置產(chǎn)能利用率將會(huì)得到進(jìn)一步提升。

6、從產(chǎn)品消費(fèi)結(jié)構(gòu)上看，汽車工業(yè)仍將是我國聚丁二烯橡膠主要的消費(fèi)領(lǐng)域，消費(fèi)量將逐漸增加，但所占比例將下降；抗沖改性方面的需求量增加較快，是未來推動(dòng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α钠贩N上看，隨著輪胎綠色環(huán)?；M(jìn)程的加快，未來傳統(tǒng)鎳系產(chǎn)品的消費(fèi)量將不斷減少，而稀土聚丁二烯橡膠等高性能產(chǎn)品需求量將不斷增加。

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